Cromagem enfrenta proibição da UE em 2024 devido ao medo do câncer

A Califórnia já votou pela proibição do cromo por causa dos gases tóxicos liberados em sua criação

Os proprietários de carros clássicos na Europa podem querer começar a estocar grades de pára-choques, calotas, rodas de arame e acabamentos de escapamento. Por que? Porque se a UE conseguir o que quer, o cromo que dá a cada um deles o seu acabamento brilhante será proibido.

A UE propôs a proibição da produção de crómio hexavalente a partir de 2024 devido aos agentes cancerígenos libertados no ar durante a sua produção. Diz-se que os gases são 500 vezes mais tóxicos que o diesel e podem causar graves problemas de saúde, incluindo cancro do pulmão.

Um relatório da Autocar observa que os depressores químicos de fumaça podem reduzir essas emissões, mas eles apresentam seus próprios problemas porque contêm substâncias perfluoroalquil e polifluoroalquil (PFAS), que também são tóxicas. A Califórnia já votou pela proibição da cromagem, mas só em 2039, cerca de 15 anos após a proposta de introdução da proibição na Europa.

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O cromo foi muito utilizado durante décadas na indústria automobilística para adicionar brilho e um nível de proteção contra corrosão aos metais externos e também para peças de motores, como válvulas. Mas embora seja possível cromar placas de plástico, tal como o entendemos, nenhum dos cromos que você vê nos carros europeus modernos usa cromo hexavalente. Isso porque a substância foi proibida juntamente com o chumbo e o mercúrio em qualquer carro vendido depois de julho de 2003, como parte da diretiva da UE sobre veículos em fim de vida, que visa impedir que materiais perigosos contaminem o meio ambiente quando um carro é sucateado.

Mas mesmo que a proibição não afecte as empresas que fabricam automóveis novos, terá um impacto potencialmente enorme nas empresas que trabalham no sector clássico e noutras indústrias não-automóveis que ainda utilizam a cromagem tradicional. Alguns poderão mudar para o cromo trivalente alternativo, menos prejudicial, mas os especialistas dizem que modernizar uma empresa para usá-lo pode ser caro e o acabamento é menos agradável esteticamente.

Na indústria aeroespacial, o outro grande usuário de peças cromadas nos EUA, o cromo trivalente não atende às especificações do Departamento de Defesa dos EUA em termos de espessura, dureza e resistência à corrosão, razão pela qual a indústria tem recebido mais tempo para se adaptar. o processo fora.